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<p>Als <b>Nabe</b> bezeichnet man den rotierenden Teil eines <a href="Bauteil_(Technik)" title="Bauteil (Technik)">Bauelements</a>, der mit einer <a href="Welle_(Maschinenelement)" title="Welle (Maschinenelement)">Welle</a>, <a href="Achse_(Maschinenelement)" title="Achse (Maschinenelement)">Achse</a> oder einem <a href="Zapfen_(Technik)" title="Zapfen (Technik)">Zapfen</a> verbunden wird. Es könnte z. B. in einem <a href="Zahnrad" title="Zahnrad">Zahnrad</a>, <a href="Hebel_(Physik)" title="Hebel (Physik)">Hebel</a> oder <a href="Rad" title="Rad">Rad</a> stecken.

</p><p>Bei einem Rad (etwa an einem <a href="Kraftfahrzeug" title="Kraftfahrzeug">Kraftfahrzeug</a> oder dem <a href="Laufrad_(Fahrrad)" title="Laufrad (Fahrrad)">Laufrad</a> an einem <a href="Fahrrad" title="Fahrrad">Fahrrad</a>, siehe <a href="Fahrradnabe" title="Fahrradnabe">Fahrradnabe</a>) dreht sich die Radnabe um die feststehende <a href="Achse_(Maschinenelement)" title="Achse (Maschinenelement)">Achse</a> und stützt sich dabei auf der Achse über zwei <a href="Lager_(Maschinenelement)" title="Lager (Maschinenelement)">Lager</a> ab.

</p><p>Mit der sich drehenden Welle kann die Nabe eines Bauteils auf folgende Weisen fest verbunden werden:<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<ul><li><a href="Stoffschl%C3%BCssig" class="mw-redirect" title="Stoffschlüssig">stoffschlüssig</a> (mit einem <a href="Klebstoff" title="Klebstoff">Klebstoff</a> oder durch <a href="L%C3%B6ten" title="Löten">Löten</a>)</li>

<li><a href="Formschl%C3%BCssig" class="mw-redirect" title="Formschlüssig">formschlüssig</a> (über eine bestimmte Form) oder</li>

<li><a href="Kraftschl%C3%BCssig" class="mw-redirect" title="Kraftschlüssig">kraftschlüssig</a> / reibschlüssig (mithilfe von <a href="Reibungskraft" class="mw-redirect" title="Reibungskraft">Reibungskräften</a>),</li></ul>

<p>siehe auch <a href="Welle-Nabe-Verbindung" title="Welle-Nabe-Verbindung">Welle-Nabe-Verbindungen</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Materialien,_integrierte_Funktionen"><span id="Materialien.2C_integrierte_Funktionen"></span>Materialien, integrierte Funktionen</h2></div>

<p>Historisch bestanden Radnaben bei eisenbereiften Holz<a href="Speichenrad" class="mw-redirect" title="Speichenrad">speichenrädern</a> aus Holz, wurden von zwei <a href="Eisenreifen" class="mw-redirect" title="Eisenreifen">Eisenreifen</a> zusammengehalten, konnten eine <a href="Gleitlager" title="Gleitlager">Gleitlager</a><a href="Buchse#Maschinenbau" title="Buchse">büchse</a> eingepresst haben und wurden <a href="Schmierfett" title="Schmierfett">gefettet</a> auf die leicht <a href="Konisch" class="mw-redirect" title="Konisch">konischen</a> und etwas nach unten geneigten Achsstummel eines <a href="Mehrspurig" class="mw-redirect" title="Mehrspurig">mehrspurigen</a> Fahrzeugs gesteckt, mit dem sie ein Gleitlager bildeten. Radblock und Laufrad haben – weil einspurig – jedoch eine horizontale, durchgesteckte Achse. Moderne <a href="Pferdewagen" title="Pferdewagen">Pferdewagen</a> haben schon <a href="W%C3%A4lzlager" title="Wälzlager">Wälzlager</a> an Holzspeichenrädern.

</p><p>Während Achsen auch bei leichten Fahrzeugen zumeist aus <a href="Stahl" title="Stahl">Stahl</a> gebaut sind, evtl. hohlgebohrt, bestehen Naben oft aus leichterem <a href="Aluminium" title="Aluminium">Aluminium</a>, halten jedoch typisch zwei stählerne Wälzlager. Radnaben können <a href="Trommelbremse" title="Trommelbremse">Trommelbremsen</a> und im Fall von Fahrrädern <a href="Schaltgetriebe" class="mw-redirect" title="Schaltgetriebe">Schaltgetriebe</a> (<a href="Nabenschaltung" title="Nabenschaltung">Nabenschaltung</a>) aufnehmen oder <a href="Bandbremse" title="Bandbremse">Band-</a> oder <a href="Scheibenbremse" title="Scheibenbremse">Scheibenbremsen</a> und mehrere <a href="Ritzel" title="Ritzel">Ritzel</a> zur Ausbildung einer <a href="Kettenschaltung" title="Kettenschaltung">Kettenschaltung</a>. Radnaben an <a href="Kinderwagen" title="Kinderwagen">Kinderwagen</a> weisen <a href="Arretierung" title="Arretierung">Arretierungs</a>schlitze als Wegrollsicherung auf, Kfz-Naben haben häufig eine Schrittindikatorscheibe plus Sensor angebaut, um als <a href="Drehgeber" title="Drehgeber">Drehgeber</a> für <a href="Tachometer" title="Tachometer">Tachometer</a> und <a href="Antiblockiersystem" title="Antiblockiersystem">Antiblockiersystem</a> zu dienen. Nichtschaltbare <a href="Planetengetriebe" class="mw-redirect" title="Planetengetriebe">Planetengetriebe</a> in Radnaben von Lkw und <a href="Baumaschine" class="mw-redirect" title="Baumaschine">Baumaschinen</a> erlauben geringere <a href="Drehmoment" title="Drehmoment">Drehmomente</a> im <a href="Antriebsstrang" title="Antriebsstrang">Antriebsstrang</a>.

</p><p>Schon erste Elektrovierradfahrzeuge um 1890 wurden mit <a href="Radnabenmotor" title="Radnabenmotor">Radnabenmotoren</a> ausgestattet, seit ca. 2000 sind solche üblich bei <a href="Elektrofahrrad" class="mw-redirect" title="Elektrofahrrad">Elektrofahrrädern</a> und verbreitet bei Elektro- und Hybrid-Kfz. <a href="Verbrennungsmotor" title="Verbrennungsmotor">Verbrennungsmotoren</a> in Radnaben sind eine historische Kuriosität um etwa 1920–1950 bei <a href="Motorfahrrad" title="Motorfahrrad">Motorfahrrädern</a>. <a href="Selbstfahrende_Arbeitsmaschine" title="Selbstfahrende Arbeitsmaschine">Arbeitsmaschinen</a> mit <a href="Kettenfahrwerk" class="mw-redirect" title="Kettenfahrwerk">Kettenfahrwerk</a> haben in der Regel <a href="Hydraulikmotor" title="Hydraulikmotor">Hydraulikmotoren</a> als Antrieb.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Nabenlose_Räder"><span id="Nabenlose_R.C3.A4der"></span>Nabenlose Räder</h2></div>

<p>Bei kleineren, simpleren, urtümlicheren Rädern kann die Nabe graduell verschwinden, bis nur mehr eine <a href="Bohrung" title="Bohrung">Bohrung</a> in der Walze oder Radscheibe übrig bleibt.

</p><p>Räder lassen sich auch ohne Nabe konstruieren: als Kugel, bohrungslose zylindrische Scheibe, <a href="Gleichdick" title="Gleichdick">Gleichdick</a> oder Ring. In jedem Fall ist eine an mehreren Stellen angreifende <a href="F%C3%BChrungselement" title="Führungselement">Führung</a> von außen notwendig, im Fall des Rings alternativ auch von innen.

</p><p>Mit einem innen dreifach geführten ausreichend großen Ring lässt sich ein <a href="Einrad" title="Einrad">Einrad</a> konstruieren, das seinen Passagier samt Sitz und Antrieb – per Muskel oder Motor – in der Radmitte aufnimmt, wobei der Schwerpunkt des Innenteils typisch tiefer als die geometrische Radmitte liegen soll.

</p><p>Im <a href="Rh%C3%B6nrad" title="Rhönrad">Rhönrad</a> steht ein Mensch. Nabenlos rollende Ringe um jeden Fuß bilden eine Art querfahrende <a href="Rollschuh" title="Rollschuh">Rollschuhe</a>. Das <a href="Einrad#Spezielle_Einräder" title="Einrad">Ultimate Wheel</a> ist ein Einrad ohne <a href="Lager_(Maschinenelement)" title="Lager (Maschinenelement)">Lagerung</a> an seiner Drehachse.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><i><a href="Hub_and_Spoke" title="Hub and Spoke">Hub and Spoke</a></i> (Nabe-Speiche)</li>

<li><a href="Rotor" title="Rotor">Rotor</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>F. G. Kollmann: <i>Welle-Nabe-Verbindungen.</i> Springer, Berlin/Heidelberg 1984.</li>

<li>G. Niemann, H. Winter, Bernd-Robert Höhn: <i>Maschinenelemente.</i> Band 1. 3. Auflage. Springer, Berlin/Heidelberg 2001, ISBN 978-3-662-08521-9.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=F3SfxydBQ9c"><i>Welle-Nabe-Verbindung (V02).</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 25. Dezember 2021</span> (deutsch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ANabe&rft.title=Welle-Nabe-Verbindung+%28V02%29&rft.description=Welle-Nabe-Verbindung+%28V02%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DF3SfxydBQ9c&rft.language=de-DE"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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